Senger-News

Aktuelle Vergleichsfahrten bestätigen die Versprechen des neuen Actros

Der Ablauf:
Es wurden drei vergleichbare Fahrzeuge für den Nachweis ausgewählt, um ein möglichst realitätsnahes Ergebnis zu erzielen. Die Wahl fiel auf die zwei neuen Modelle in Euro-5- und Euro-6- Ausführung. Es wurde viel Wert drauf gelegt , dass die Messungen unter realen Bedingungen durchgeführt werden, um den Kunden realistische Anhaltspunkte zum Verbrauch geben zu können - u.a. eine Fahrt im öffentlichen Straßenverkehr. Die Vergleichsfahrt belief sich auf rund 850 Kilometer - eine Strecke zwischen Rotterdam in den Niederlanden und dem polnischen Stettin - die innerhalb einer Woche zurück gelegt werden sollte.
Um möglichst objektive Ergebnisse zu bekommen, haben sich die Mercedes-Mannen die Experten der Prüforganisation Dekra mit ins Boot geholt. Eine neutrale Person, Jens Lohmann (Dekra-Ingenieur und Fachabteilungsleiter im Prüfwesen am Standort Hannover), sollte die Ergebnisse später auswerten und bekannt machen. Er nahm die drei ausgewählten Zugmaschinen genau unter die Lupe und überlies nichts dem Zufall. Vorab waren jedoch einige Maßnahmen zu treffen wie z.B., die Fahrzeuge auf versteckte Tanks oder Zuleitungen zu untersuchen, aber auch die Versiegelung der Kippanlagen, der Kabine sowie die Einfüllstutzen für Diesel und Adblue, der Heckportale und Sattelkupplungen durften nicht fehlen.
Nachdem die aufwendigen Vorarbeiten erledigt und ausführlich dokumentiert waren, ging es für die Fahrer in den einwöchigen Dauerlauf. Letzte Vorgaben wurden den Fahrern noch mit auf den Weg gegeben: Tempomat auf 83 Kilometer pro Stunde und nur das Automatik-getriebe darf genutzt werden. Dann hieß es „Ready, steady, go!“ und die Fahrt ging für alle drei Fahrzeuge gleichzeitig los, damit sie auch unter gleichen Wetterbedingen die Strecke zurücklegen konnten.

Nachtanken, Fahrer- und Aufliegerwechsel wurden im Servicekamp in Peine vorgenommen. Doch Jens Lohnmann entging nichts und sorgte dafür, dass die Öffnungen immer stets wieder mit einem Siegel versehen wurden.

Nach sieben Tagen konnte kaum mehr jemand das Warten auf die Auswertungen und Ergebnissen aushalten. Dann endlich waren die Auswertungen abgeschlossen und der Dekra-Ingenieur verkündete die Verbräuche der einzelnen Fahrzeuge:

Actros MP3 1844 (Euro 5) 27,1 Liter
Actros neu 1845 (Euro 5) 25,1 Liter
Actros neu 1845 (Euro 6) 25,9 Liter

Fazit: Der neue Actros liegt um 7,5 bzw. 4,5 % unter dem Referenzwert des Nardo-Rekordlers - Das Ergebnis kann sich sehen lassen!

Zudem gab es noch ein Lob vom Dekra Spezialisten „Mercedes hat drei wirklich vergleichbare Fahrzeuge für den Versuch abgestellt. Von der Kabine über die Ausstattung bis hin zur Bereifung waren die Züge sozusagen identisch ausgestattet.“
Das Ziel war es, die Sparsamkeit des neuen Actros zu bestätigen und das ist mit Bravour erreicht worden.

Bei Bedarf können Sie sich die technische Daten jeder Zeit gerne bei Senger besorgen.